“看看吧。”

檀锦程大致扫了一眼九月份的销量数据之后，便将文件递给了李响。

李响有些不明所以，老板跟他说有其他的事儿要聊，该不会就是这所谓的销量数据吧。

整个九月份，乘用车市场明显的回暖，尤其是新能源方面，九月份新能源汽车方面，单单乘用车的销量就达到了125万辆，同比增长996，环比增长了的241。

其中纯电车型卖出去了102万辆，同比增长了105，表现异常的抢眼。

“尉来旗下的品牌都表现得很不错啊。”

一直在关注着新能源汽车市场的李响，虽然对于九月份的销量比较乐观，但看到正式的数据，还是有些惊讶的。

一直以来，尉来的数据统计模式都比较保守，在市场上的可信度甚至要高于乘联会等多家官方机构的统计数据。

这份数据是尉来根据自身的销量以及市场每周变化统计出来的，可信度方面绝对没有问题。

埃安系列两款车型，埃安s单月销量5548辆，埃安y的销量也达到了3183辆。

尉来品牌就更加不得了啦，尉来l1单月销量与之前有些出入，只卖出去5947辆，没有达到6000辆的预期。

但是，别小看这5947辆的销量，除了是尉来l1单月销量新高之外，还占据着混动车型销量超过27的市场份额。

一款车型占据整个赛道27的市场份额，尉来l1的表现可以说是亮瞎了市场的眼睛。

而销量回暖的es6，表现也非常亮眼，3226辆的销量，位列纯电suv销量的第二名。

至于说第一名，同样也来自于尉来自己的产品，那就是价格更低的es3。

同样的，es8以及主推的et5表现也是不俗，es8销量回暖至单月1600辆以上。

这款平均售价在40万元以上的车型，全年能够维持在两万辆左右的销量，可以说是非常不错了。

et5就更牛逼了，单月全球的销量首次突破了9000辆，仅仅只低于毛豆3的全球销量。

毛豆3还是一如既往的牛逼，九月份单月全球销量依旧是单款车型冠军，仅仅国内的销量就破万了。

没办法，现如今还是外来的和尚会念经，特斯拉又是玩降价促销，又是有高端的基因。

论单款车型，是真的干不过毛豆3，不过et5的竞争力是越来越强了，国内接近于7000辆的销量，同样非常的牛逼。

“虽然2764的市场份额进一步下降，但是单月卖了276万辆新能源汽车，大部分还是纯电车型，说明我们的竞争力真是越来越强了。”

李响在浏览过详细数据之外，也感慨起来尉来在新能源汽车行业里的优势。

一个明显的数据，et5在欧洲地区的竞争力越来越强了，前九个月份，仅仅一个荷兰地区的市场，et5就卖出去5000多辆，是荷兰第一市占率的电动车品牌，市占率高达1383。

而像挪威，瑞典等北欧市场，et5同样也是占据着电动车销量榜首，虽然与特斯拉的差距很小，但第一就是第一。

除了北欧市场，尉来在有欧洲区布局最深的

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