一点无论是在哪一个区域，尉来都没毫无问题。

如果是锦新时代做全球的并购，可能反垄断调查会有一些麻烦，但是尉来汽车则不存在这个问题，虽然全球范围内尉来汽车在新能源汽车产业链上处于龙头的位置，销量也是前排，但不足以形成支配市场的权利。

搞定了德国这边的事情之后，马不停蹄的檀锦程从柏林飞往北美。

在机构，于利国接到了檀锦程。

“法律条款方面这次我们主要是满足三大法律法规，搞定这三点之后，我们的收购就没什么问题。”

本次尉来组建的海外收购团队，除了自己的法务团队之外，还在北美聘请了相当数量的知名律师团队，详细的分析各一类的法律条规。

三条法律分别为国防安全生产法，这一条归外资委员会审查，其次就是最近批准的通胀削减法案以及出品管制条例，满足这三条法律法规的前置条件就是剥离敏感技术。

“福特对于收购持欢迎态度，目前就是价格方面还在谈，至于说技术剥离的话，这一点也不存在什么问题。”

福特在德国的工厂，核心的技术是发动机生产线以及变速箱控制系统，这些都是针对燃油车的，尉来对这些兴趣不大，另外也知道这玩意儿就算是你想要，福特也不会给你的。

处理方式也很简单，物理销毁专用模具，保留通用冲压设备，签订技术回溯条款，福特承诺五年内不因遗留代码索赔。

另外一点比较敏感的项目就是自动驾驶测试数据，福特用于训练l3算法的欧洲路测数据，车联网通信模块，里面还包含了出口管制的加密芯片。

老实说，这些数据尉来还真有点眼馋，论自动驾驶技术尉来看不上福特的，但是这些测试数据，则是尉来不具备的，毕竟福特深耕欧洲多年。

“如果能够拿到这些数据，那我们在欧洲市场的进展就会更快了，可惜啊。”

现代商业竞争当中，数据似乎成了最核心的东西，哪怕是北美方面没有管制，福特也不可能把这些数据交给尉来的，出多少钱都不行。

就像是尉来不可能把自己的核心数据以及核心技术拿出来交换一样，这不是钱的事儿。

“用合规操作的方式来处理吧，通知福特这一点我们也同意。”

合规的操作就是移除所有带gps定位的测试车辆黑匣子，由福特总部派人监督销毁，通信模块替换成尉来自己在欧盟认证的版本。

“走吧，咱们去见见福特的ceo吧，不要耽误时间。”

在酒店与团队碰面，简单的休整之后，第二天一早，檀锦程就让于利国联系吉米法利，准备跟对方聊一聊关于此次收购的事宜。

于利国笑道：“不等等李响李总吗？他的飞机下午就到了啊。”

5月20日，尉来集团正式发布公告，宣布了新一任的ceo人选，前路特斯ceo，现任路特斯全球高级副总裁李响将出任尉来集团新任ceo一职，接任张永留下的位置。

路特斯的上市，让李响在车圈的地位又上升了一个段位，从互联网汽车媒体行业转型至汽车圈，李响的个人身家没有增加多少，但是职业生涯以及江湖地位一步步提升。

当然，出任尉来集团c

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