的。

“让橙子出这笔钱吧，实在不行找天美拆借也行，还是要打的，不然的话某团把我们老二的位置抢去了，但是在具体政策上可以灵活一些。”

某团下场了，其他小平台如t3出行还有曹操出行，甚至于尉来自有的尉领出行都会加入到这一场难得的机遇当中。

“高德目前的优势就是聚合平台，这样我们的投入成本要低很多，可以让橙子一起下场，通过橙子的流量体系，我们比某团优势明显的。”

外卖加打车的模式，肯定是不如导航加打车模式的，这是某团比不上高德的地方，另外在流量入口方面，高德地图本身的日活，加上橙子系app的流量入口，肯定也是要优于某团的。

电商品类方面，橙品会目前旗下五款app，游戏类有以王者为主的几大游戏入口，办公类有丁丁，生活服务类有高德，视频社交类有橙子直播这些主流量入口。

在流量入口方面，橙子集团还是有很大优势的，只不过橙子下场了阵仗就大了。

“行吧，下场就下场吧，我还没打过补贴大战呢。”

既然王新已经出招了，那就陪他玩一把，虽然这次补贴大战注定不会有很长时间，也不会像之前那样的大规模，但是几十亿的投入还是需要的。

互联网行业里的几次补贴大战，檀锦程都没有直接参与，一方面是志不在此，另一方面当时的实力也不够。

7月10日，星期六。

继某团在全国百座城市率先发布对网约车领域的补贴大战之后，卷土重来之后，高德地图联合橙子集团也下场了。

采用聚合模式的高德宣布，对于新入驻高德的平台前三个月不抽取任何的技术服务费用，三个月之后，技术服务费用不超过3，在特定时间段，订单抽成仅1至2。

在司机端，高德在向合作平台让利的同时，要求其将早晚高峰订单100收入给予司机，也就是零抽成，对于通过中小平台注册的新司机，首周订单零抽成。

另外，高德还计划，待补贴战结束之后，对司机的最高抽成不超过12。

“20至30的抽成还是太高了，多多少少有些黑心了，咱们虽然只想当老二，但是要拿出老大的气势出来。”

橙子集团之所以被称之为ota，并非是浪得虚名的。

q2季度，腾迅的经营现金流高达430亿元，阿狸的经营现金流为3369亿元，而橙子集团的经营现金流也是高达1476亿元，稳居国内同行第三的位置。

至于说现金储备方面，雷布斯在造车之时宣称自己是帝都现金王，现金储备超过1000亿元，试图用这种方式来的巩固消费者的信心。

但是小米集团无论是q2经营现金流，还是整体现金储备都是不如橙子集团的，橙子集团账上的现金储备高达1600亿元，与京冬的1550亿元相当。

在国内互联网企业当中，bat依旧是现金储备的第一梯队，腾迅账上超过3000亿元，阿狸有超过4000亿元，百度则是1890亿元。

橙子集团这些年跟百度以及猪厂一样，都没怎么抢过头条热度，本着的就是闷声发大财，游戏业务与橙品会都是稳定盈利的。

另外在人工

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