念的重塑，新能源汽车与燃油车的互存，让2021年的汽车市场，存在着诸多理念上的碰撞，喜欢燃油车的依旧还会选择燃油车。

日产轩逸，大众朗逸，卡罗拉以及悦驰a1这些传统燃油车型依旧占据着销量排行榜的前排，bba依旧是消费者心目中豪华的代名词。

檀锦程的言论在此时来说还有些激进，不用说消费者了，甚至于大部分的车企掌门人都不认可这种说法，不觉得未来的某一天消费者在购车之时第一时间想到的会是电车，会是国产品牌。

现如今的主流消费群体虽然发生了变化，但是占据着社会主流思想的群体依旧还是那一批人，甚至于像是檀锦程这一类八零后的群体，对于燃油车以及bba这些合资品牌的喜爱程度也是要超过国产品牌的。

无他，被国产品牌坑得太多了，上世纪以及这个世纪初，国产品牌的形象确实不怎么样，没有多少人会认为几年的时间就会发生天翻地覆的变化。

“其实我说得并不夸张，大家觉得消费观念没什么改变，那是因为发声的渠道还没有出现大面积的变化。”

8月6日，在尉来的总部，一场关乎于企业未来的会议将在这里举行。

距离会议开始还有一段时间，会议室里的工作人员正在调试设备，檀锦程等人则在休息室里闲聊，聊的话题无非是国产品牌与国外品牌接受程度的区别。

“拿最火的手机市场来说，在2010年前后，消费者以拥有一台苹果手机为荣，苹果就是高端的代名词，除了苹果的产品力确实好之外，最重要的还是当时国产手机没有几部能拿得出手的。”

“另外安卓系那时候不争气也是原因之一，但这几年你再看看，还会有人说苹果手机吗？而安卓系的第一选择也不再是三星这些了。”

2010年前后的几年时间，ios的苹果以及三星，索尼等等品牌都是高端的代名词，但是现在再看看，菊花，荣耀，小米，ov，魅族等等成了用户选择的首选。

说便宜，这些品牌手机都不便宜，当年号称1999打天下的小米，今年的几款旗舰机型已经卖到五六千甚至过万了，定价5699的小米11pro以及6499的11ultra，还有他们的首款折迭屏，价格区间更是夸张到9999元至12999元区间。

就是定位游戏机的黑鲨系列都卖到了5299元，走量的小米11都是3999元的起售价。

便宜吗？一点都不便宜，这可是主打性价比出名的小米，在定价策略上都是越来越贵，然而市场上虽然会有消费者吐槽手机越来越贵，但是该热卖还是热卖。

消费者最多也就是降低换机频率，选择依旧还会把这些国产品牌放在首选之一，这无疑代表了品牌的认知度发生了质的改变。

至于说类似于服装等等日常消费品牌，发生这样的改变就更早了，而像汽车这样的大宗消费品，其实也发生了很大的改变，byd，吉利，尉来以及长城等等国产品牌的销量就是最好的证明。

“bba作为百年品牌，豪华的程度我们肯定是要承认的，我们在宝马身上也学习到了很多优秀的管理以及技术，通过合作我们受益良多，但是市场的改变并不像媒体所说的那么慢。”

几

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