么一家。

但问题就是出在张永的身上的，前尉来ceo，上任之后在技术合作方面，并没有与尉来形成紧密的合作关系，反而是与竞争对手合作，这就非常有意思了。

除了与菊花合作之外，在电池方面，哪吒的选择也并非锦新时代，而是宁得时代，四月份跟七月份的两次融资，哪吒先后引进了360，宁得时代与华鼎资本，整体融资额度达到了250亿元。

手握几十亿的现金，销量又上来了，哪吒汽车一跃成为今年最有看点的车企之一，从汽车品牌的热度来看，哪吒在今年已经能够挤进前十了。

有那么几次，大嘴就拿与哪吒在智能驾驶领域的合作来阴阳尉来，网络上不喜欢尉来的群体以及菊花的粉丝也经常拿张永的身份还有这个点来嘲讽檀锦程。

手机圈子里的那一套，檀锦程还没有在雷布斯身上领教过，倒先是在大嘴身上感受了一把，虽然说檀锦程能做到无视，不想搭理他们，但是老是被媒体问题起也是烦得很。

“尉来有自己的技术，悦驰是我们的一个品牌，我们在智能驾驶领域有自己的技术积累，暂时没有与其他企业合作的想法。”

九月一日，星河p1首轮交付仪式上，檀锦程应王风英的邀请，参加了悦驰汽车组织的一场直播，在直播间里，又有部分菊花的粉丝涌入，询问尉来是否有与菊花在智能驾驶领域合作的计划。

原因也无他，星河p1的首订成绩出炉，八月份盲订，九月份就正式开启交付，这个速度是目前所有车企当中最快的，就连星途s01都比不了。

虽然进度晚了几个月，但一直以来积累的生产经验，高达700万辆的销量，在完成生产线改造之后的星河p1在产品投放能力，在国内车企里还是顶尖的。

这一点，尉来汽车也比不起，整个尉来系产品里，论渠道网点，售后服务点以及产品投放能力，悦驰系是最强的。

悦驰系试图通过这种高效率的交付能力，来弥补自己在电动化趋势上落后几个月的弱点，避免出现像byd宋ps系列订单大量积压的舆论危机。

菊花合作的厂商大部分是传统厂商，像是北汽，长安，赛力斯都有深度的合作，大嘴上任之后全面介入这些车企的造车业务，在七月份菊花又下一城，广汽正式与他们签署了合作协议。

这些企业与菊花合作的主要是hi模式，也就是全栈式智能汽车解决方案。

其实真正意义上全栈式合作的也就这么三家，但是作为供应商以及签署协议的企业不少，拿5g通信模块的供应来说，菊花也是byd以及尉来的供应商。

论营销能力，千亿级别的营销费用，尉来根本是比不过的，这就导致了菊花的粉丝认为但凡只要传出合作传闻的企业，就是菊花在帮助造车。

星河p1上的5g通信模式就是菊花供应的，订单量上来之后，市面上就有意无意的传出了一些传闻，也不仅仅只有星河p1，海豚大卖之后，也传出了byd与菊花合作的传闻。

总之在菊花粉丝的眼里，只要与他们合作就是正确的，像檀锦程这样的网红汽车人，多数都会被粉丝追问，似乎所有的车企都需要跟菊花达成全面合作一样。

上个月李兵也被问到这个问题，这

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