深知，因此他除了在技术研发方面加快速度之外，更多的还是以舆论的方式来树立起菊花ads系统的技术优势。

本就是科技型企业，在通信领域菊花一直营造出技术实力断层式第一的形象，进入到汽车行业，大嘴也是通过一直以来的技术形象，极力营造出ads技术第一的形象。

几个月的大范围饱和式营销，大嘴公开场合的各种碰瓷，ads的技术形象确实也已经建立起来了，尤其是这次发布会之后，他们的通稿都已经写好了。

遥遥领先，各种遥遥领先，就是余大嘴的营销方式，虽然会引起一部分人的反感，但确实很管用。

然而，仅仅只开心了两天，尉来的技术发布会就来了，而且就连大嘴都不得不承认，尉来新的智能驾驶系统确实是非常的优秀。

余大嘴自己都有这种感觉了，市场的反应就更加的明显了，尉来的智能驾系统要优于菊花的解决方案，逐渐在用户心目当中建立起来。

对于菊花来说，这才是最为致命的。

“紧急启动ads20计划，抽调2012实验室专家，组建特种作战组，我们要在六个月之间跟上尉来的进步。”

作为非常懂营销的高级管理人士，余大嘴非常清楚他营销背后的核心是什么，遥遥领先虽然仅仅只有四个字，但这就是他们的优势所在。

说白了，技术才是他们的核心营销，用遥遥领先的方式来占领用户的心智，让用户在选择产品之时，但凡只要提到技术，就会不自觉的想到菊花。

如今，尉来动摇了他们的营销根基，可以说檀锦程这一招属实是釜底抽薪了，菊花以技术第一来营销，而檀锦程的回击就是技术。

“打蛇打七寸，这小子一点都不简单啊。”

时间紧迫，余大嘴虽然工作繁忙，目前他最为关注的就是鸿图x5的销量，鸿图x5明年上市，必须一炮而红，不然的话对于菊花的汽车业务将是致命的打击。

而hi模式同样是菊花在汽车领域的核心资产，他哪怕再忙也必须对尉来做出回击。

回到深城的余大嘴，紧急召集团队人员开会。

“我们必须要从高精地图直接跳到无图化升级了，跳过高精地图阶段是我们最好的反击方式之一了，我们只有六个月的时间。”

目前来说，对于智能驾驶系统，高精地图与无图化哪一个方案更优已经没有争论了。

高精地图的采集需要极高的成本，传统高精地图需配备激光雷达测绘车，单公里采集成本超过1000元，以全国高速公路30万公里来计算，仅仅采集成本就需要三亿元。

另外在动态更新方面，也相对滞后，施工改道等变化需要48小时以上才能更新，特斯拉今年就曾经因为地图未更新在杭城高速误闯封闭路段。

另外在数据合规风险方面的要求也是极高的，除了要符合今年新发布的汽车数据安全管理规定之外，还要面临资质上的壁垒，全国仅20家企业拥有高精地图甲级测绘资质。

小朋的智能驾驶方案也不弱，甚至于说同样也要优于菊花的ads方案，但余大嘴丝毫不把小朋放在眼里，一则是小朋体量太小，二则也是小朋汽车自身没有甲级测绘资质。

甚至于特斯

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