增程式的路线。

三月份上市的c11增程式，走的同样是冰箱彩电大沙发的路线，但是最低售价仅需要1498万元，被调侃为“小l1”，零跑也被调侃为摸着尉来过河。

另一家被调侃为摸着过河的企业是吉利，吉利被调侃为摸着byd过河，两家企业有着类似的背景，技术路线也相似，byd推出什么技术或者车型，吉利就以极快的速度跟进。

还别说，销量还真就上来了，不少消费者调侃2021年在新能源汽车市场白白忙活了一年吉利，终于是开窍了。

整个q1季度，吉利旗下四大新能源品牌合计出售有619万辆了，增速明显，这就是技术爆发的实力，2021看似什么都没干成的吉利，实际一直在默默提升。

而在众多自媒体吃着新能源车企一季度表现流量的同时，尉来也在4月5日这一天，官宣et5从四月份开始，单月产能提升至15万辆。

同时，檀锦程还在某音视频里，公开回复评论et5今后的市场将是国内与国外同步，15万辆的产能当中，大部分的产能将用于国内市场，后续es3的产能也将拉满。

尉来et5，特斯拉毛豆3，byd海豹三款竞品之争，随着et5产能的拉满，竞争开始进入到白热化。

“艹！”

毛豆3恢复优惠，船夫哥没什么表示，但是当听闻et5把产能拉满之时，船夫哥在办公室里爆了个粗口。

国内市场，限制et5销量的只有尉来对于产能的控制，2198万元的b级轿跑，700公里的综合续航里程，还是非常能打的。

他甚至已经怀疑檀锦程是不是猜到了海豹的交付时间点以及价格，海豹目前的交付确实是出现了一些问题，至于说价格的话，船夫哥都有点觉得自己疑神疑鬼了，但很奇怪的是这种感觉却是非常的强烈。

而也是在4月5日当天，微博忙人李响也在微博宣布尉来l9开启盲订。