着市场40的成交量，虹吸效应明显。

与tt的火热形成鲜明对比的是，前两年的主线新能源板块在一季度表现低迷，陷入调整，失血严重，尉来哪怕有资本关注，但市值也很难做到突破。

一代新人胜旧人，热点不再的新能源汽车行业，整体表现比较低迷，尉来目前市值维持在12万亿至13万亿之间，位列全球车企第三。

排在尉来前面的则是特斯拉与丰田，特斯拉的市值换算成人民币，差不多是45万亿人民币左右，而另外一家新能源巨头byd的市值则是7000亿左右。

特斯拉不说，谁都知道尉来与byd这两家车企相对于他们的营收而言，多多少少有些低估了，但是市场热点不在新能源汽车这边，也没有办法。

尉来受资本市场关注的原因，除了关注2022年度的营收业绩之外，更多的还是尉来各大产品线表现出色的原因，让资本嗅到了机会。

“尉来目前的财务结构，其实任何一个业务部分都可以独立成立一家规模不小的公司。”

电池业务做到了全球第一，悦驰汽车旗下的燃油车加星河系列，尉来汽车旗下的e系列，l系列，星途系列与埃安系列，每一项业务都做得很不错。

唯一有点拖后腿的就是知豆汽车，随着a00级市场的被挤压，知豆汽车的销量始终难以提升，而由于利润率的低下，虽出口业务增加了，但是亏损却加大了。

虽然说尉来没指望知豆汽车能够赚钱，主要还是以丰富车型为主，但若是一直这么亏损下去，也不是不可以放弃。

这就是檀锦程现实的一面，他不会为了所谓的面子工程，或者说所谓的销量而刻意保持某一项亏损业务，除非这项业务有很好的前景。

“你得讲讲故事啊，虽然说你们现在的市值很高了，但不讲故事怎么会拉升股价呢。”

相较于前几年，已经更名为红衫zg的红衫资本，投资要更加的审慎一些，沈楠彭也要低调很多，公开的活动少了很多。

红衫近几年的投资计划为“半人马”计划，着力于硬科技。

“讲什么故事，不就是想让我们拆分嘛，别想了。”

在辉能科技的d轮融资上，檀锦程碰到了沈楠彭，辉能科技是一家全球知名的固态电池技术开发商，d轮融资是为了加速产线建设，由红衫领投。

檀锦程的巨量引擎这几年也低调了很多，同样也是以投硬科技为主，尤其是新能源技术方面，在辉能的投资上，两家又同步了。

固态电池是未来电池技术的趋势，锦新时代自己也在做技术研发，巨量引擎则在外围配合着锦新时代，做一些投资，目前固态电池量产，乐观的认为会在2025年，保守一点的则是认为要到2028年才能够量产。

哪一年量产，其实对于现在的尉来而言，并不是很重要。

固态电池的推广，除了要攻克技术之外，还需要看他们这些新能源巨头的脸色，巨头们不配合，技术再是先进也是白瞎。

“哎，你怎么就不试试呢。”

沈楠彭叹了口气，他与檀锦程合作多年，深知想要说服他有多难，在没有多少资本的条件下，这位都不会屈服于资本，把公司的控制权以及股份牢牢把握

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