，尉来都有规划，至于说什么时候放出来，要看具体的市场变化。

pv市场长期被别克gl8，丰田埃尔法等车型定义，其核心场景是商务接待，但是在纯电pv出现之后，已经有从商务豪华属性向科技家庭转变的趋势了。

这玩意儿吧，在檀锦程看来是真的丑，原本他其实是不想推出的，但是既然市场已经培养起来了，那就顺势推出吧。

“行吧，那就提前释放出来吧，这玩意儿在我看来是真的丑，你们在营销的时候一定要注意。”

尉来的pv内部也是以e开头命名的，不过这玩意儿肯定不可能像其他车型一样，搞出一整套出来，所以也只有一款车型，作为主力车型的补充。

因此在内部命名方面，应该也是偏向于e9的，30多万元以上价位的电动pv，怎么着都算是高端的了。

“丑确实是丑了点儿，长得跟棺材差不多，不过家用的话其实也比较实用的，以往不好卖主要还是太贵了。”

“嗯，所以颜色的话，咱们得尽量避免与棺材联系起来，不然的话那就闹笑话了。”

依维柯的前车之鉴，是营销过程当中必须注意的，在传统文化里，国人还是比较忌讳这一点的，pv设计得不好，就很容易与棺材联系起来。

“行，我会特别注意的。”

新款x7还未正式交付，就带动了赛力斯的销量，整个九月份，赛力斯拿下了今年全年最高的9000辆交付量，新款x7的累积订单超过六万辆。

绝对的爆款！

“老余算是扬眉吐气了。”

发布会上的互动，x7的的热销，檀锦程以及李响都纷纷在微博上转发官宣成绩祝贺，在赛力斯销量上升的基础上，尉来l系列的销量也同样被带动起来。

九月份，尉来l系列首度拿下36万辆的交付量，再创新高，距离成为国内首家单月交付超过四万辆的豪华品牌，越来越近了。

“十月份应该差不多了，目前我们的订单以及产能都保持着不错的上升趋势。”

金九银十，真正的交付其实是在银十，往往十月份的交付量都是要超过九月份的，大嘴打电话来感谢之时，也问了问l系列的表现。

“那就好，这波咱们算是双赢了。”

当两家直接竞争的企业双双增长，那受影响的自然就是其他车企了，新x7的定价直接侵入了传统合资燃油suv的核心腹地，如大众途观l，丰田汉兰达等。

新能源狂奔的时代，受伤的永远是传统燃油车企，传统巨大在电动化转型中的无力感更加凸显。

被网友称之为尉来与菊花的巅峰对决，两家企业的互动，结果表现出来的是双双获利，大大缓解了之前两家粉丝之间的紧张情绪。

“双赢是双赢，不过是你赢得最多了，说好了啊，以后对标归对标，别诋毁我们就行。”

新款x7的成功，可以说是大嘴的“正名之作”，内外饱受质疑的余大嘴，证明了其战略眼光和决策的正确性，用结果平息一切争议。

hi模式与智选模式最终谁能胜利不得而知，但至少余大嘴在菊花内部的声望和话语权达到了顶峰，其个人ip也迎来了巅峰时刻。

余大嘴这人确

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