是很强，但是在汽车领域，尉来今年展示出来的恐怖威压，任何一家企业都不敢轻视，更何况在内部得不到全力支持的大嘴。

一旦尉来像去年一样在高端车型上全面降价，那哪怕新款x7系列表现出来的产品力足够优秀，也会受到极大冲击的。

增程式的2023，用户只认尉来啊。

“可不是嘛，除了产品战略之外，檀总可是一直明里暗里表示尉来愿意把汽车的价格给打下来啊，价格战可是他们的拿手好戏。”

确实是尉来的拿手好戏，眼下车市旺季，几乎所有的车企都盯着尉来的促销政策，就怕他们再像上次星愿那样来个突然袭击，搞得大家措手不及。

尉来在这个促销旺季，也确实拿出了不少优惠，包括星途s01系列，已经进入平稳期的星途s01，作为现象级车型，星途s01的月均销量已经能够稳定在四万辆级别了，极大的挤压了byd秦系列的市场。

40万辆量级的星途，30万辆量级的星愿，再加上数款10万辆至20万辆量级的热销车型，构成了尉来整个体系，现在大家都想看看尉来今年的极限到底在哪里。

其他车企在今年还有个淡季，尉来全年就没有所谓的淡季，截止至今年九月份，尉来新能源汽车全系整体销量已经突破200万辆，海外市场的销量占总销量的10，这成绩实在是过于的恐怖了。