整场发布会，过亿的热度，多平台直播，绝对是现象级的，这就是真正的出圈之作。

论技术参数，改款之后的et5绝对是不输于小米su7的，雷布斯在发布会上吹的那些技术参数，在尉来面前不算什么优势，但是至少这些技术参数也是第一阵营之列。

加上争议性的外观，论产品影响力，et5确实是不如su7的。

“老板这是要跟su7正面竞争啊。”

“不行吗？”

二人相视一笑，透露出一股自信，诚然论et5的影响力肯定是不如su7的，但是尉来的基本盘在那里，在20万至30万区间市场也仅有这一款主力车型。

这个价格区间，要选择尉来品牌，et5就是最好的产品，也是唯一的产品。

所谓的800v平台，一体化压铸，超级电机，还有所谓自研的ctb一体化电池技术，这些不都是尉来玩剩下的嘛，再说了，按照檀锦程对于的雷布斯以及手机圈子的了解程度，这场技术发布会的宣传有多少是真实的还不得而知呢。

至少在所谓的智能驾驶方面，檀锦程是不信的，这玩意儿需要的是大量的行车数据以及庞大的算力支撑，尉来跟小朋汽车那是十几年持续不断的投入，加上行车数据一点点丰富起来。

菊花有着强大的技术背景，除此之外包括特斯拉在内的哪一家车企，不都是一点点积累起来的，上来就吹自己是第一阵营，谁信啊。

“泰坦合金超级大压铸集群；嘿嘿，雷总还真是有意思。”

走出小米总部，登上檀锦程的座驾，李响突然来了这么一句，语气中带着一丝调侃。

“呵呵，这个倒没有，我比较担心他们的智能驾驶。”

1000人的团队，33亿的投入确实不少，是真是假不论，就当它是真的，但是在涉及到安全方面的智能辅助驾驶系统面前，真的不够看。

在投入方面，尉来与菊花两家企业历年累积下来的投入是千亿级别，而小朋，闻界，byd等等车企也都是百亿级别，而像百度，onta，地平线这样的科技供应商，也都是百亿，千亿级别的投入。

哪怕是完全排不上号的吉利，长城，长安等等车企，在智能驾驶方案的研发投入都不止这点儿。

这玩意儿都特么是用美刀用来做计价单位的，虽不是说投入越多就搞得越好，但33亿元就想达到千亿级投入的程度，这不纯扯么？

另外，檀锦程还注意到雷布斯的宣传术语，用的并非智能辅助驾驶，而是智能驾驶。

“是啊，或许吧，哎。”

在尉来安全第一的理念下，李响明白这其中意味着什么。

小米的热度居高不下，从28号发布会当日到元旦，热搜频频，而一年一度的销量盘点，同样也是大家关心的事儿了。

元旦期间，尉来各大门店已经接到通知了，et5将于今年推出改款车型，于2024年4月份开启交付，et5的现在车型转为库存车型，各大门店需要在销售话术上做出调整。

尉来虽然也经常降价，但是没有背上背刺的名头，除了对老用户做出补偿之外，最大的变化就是每次新款上市之前，会告知用户，新用户要能接受老款那就买，接

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