好看，提议改一改。

这背后可不仅仅只是不好看这么简单，要知道目前的新能源汽车牌照专利在尉来与ga部的手上，两者共同拥有，若是某天要收取专利费用，那对于企业来说也是一笔不小的开支。

如果专利权只在尉来手上，他们这些企业根本不需要鸟尉来，尉来也不敢说收专利费的事儿，但是跟ga部共同拥有，某天若是真的收专利费，企业还真的不敢怎么样。

雷布斯的提案，显然是真的认为他们有这个能力，能够在智能驾驶领域分一杯羹的。

这就是下属们构建起来的信息茧房，檀锦程现在算是明白老魏为什么那么爱玩车了，他整天跟着一堆车主混在一个圈子里，本人对车子又很精通，确实是能够破除一些信息茧房。

雷布斯一副信心满满的样子，也让檀锦程有了一些新的想法，在高位久了，身边都是说好听，这是人之常情，他之前也不是没有信息茧房，但因为有bug的原因，知道大致的走向，所以也就没太大的感觉。

如今bug不在，那就不能再像之前那样了。

“雷总很自信的啊。”

三月初的帝都，依旧寒冷，从雷布斯住所出来之后，何小朋还想拉着檀锦程再吃个夜宵聊聊，不过檀锦程是一家人一起来的，所以就拒绝了。

二人站在马路边聊了会儿。

“su7肯定是要卖爆的，雷总自信是自然的。”

何小朋显然也认可这点，他也试驾过su7，比起檀锦程只试驾了高配版本，他是三种版本都试驾过，性能方面没得说，加上颜值也过关，只要价格合适，那小米的第一款车是绝对没有问题了。

再说了，现在的市场也已经养熟了，消费者对于新能源汽车远没有他们企业创立时那么抗拒了，这就是雷布斯的聪明之处，当市场成熟了，他就会杀入这个市场，以最快的速度拿下一定的市场份额，手机是如此，家电行业更是如此。

“不过缺点也很明显，按照他的营销方式，就怕出事，我倒真希望议案能够早一点通过。”

都是人精，哪里有问题是一眼就能看出，何小朋显然也意识到这些问题，智能驾驶跟智能辅助驾驶，两个字的就相差甚远。

小朋与尉来的用户群体，是经过多年的培养，而且尉来一直都非常的谨慎，小朋虽然在营销上比较夺大，但也知道个度，用户群体不至于真的认为这玩意就真的能放手了。

然而，第一次造车的小米，其用户群体更是以狂热的粉丝为主，如同菊花的粉丝一样，真的是企业说什么他们就信的，这是很容易出事的。

“无所谓了，这事儿也不是我们能管的。”

车企之间的竞争从之前的电池已经转向于智能化，智能辅助驾驶能力从去年下半年开始，进入到癫狂的阶段，智能驾驶系统哪家强的论调充斥着整个互联网。

何小朋也预测过，一年半时间之内，智能驾驶尤其是高阶智驾将迎来拐点，这个论调并没有什么错，想必其他车企也意识到这点，过度的宣传也是为了抢占更多的市场份额。

没了补贴，电池格局已定的情况下，智驾就是差异化竞争的最优解。

“也是，我们操这个心干什么，做好自己就行了；行了，檀总

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