的预测相比，提前了很多，不过渗透率超过50，也说明目前市场竞争的白热化，传统车企也不再像之前那样搞大额降价了，反正也没太大的效果，倒不如老老实实的赚钱。

“你看吧，问题来了吧？”

甬城依旧火热无比，在小院子树阴处躺着的檀锦程，冲张旭鹏呵呵一笑，之前二人打过赌，关于小米营销过热的情况。

张旭鹏白了一眼，没有回话，他这会儿的精心正在一块手表上，这是檀锦程出国给他带的礼物。

“其实你们也可以试着做一些营销，但是不要这么直接，例如说找几个素人拍拍短视频等等，还有就是如果有普通用户在网上关于闪驰品牌的评论，也可以注意一下。”

“比较温馨的话，就可以及时跟进，好歹咱们已经是十几年的老品牌了。”

檀锦程自顾自的说着，这两年的电动汽车已经没有特殊时期那么好卖了，从2020年出货量突破一千万辆开始，到2021年出货量至1386万辆，这两年闪驰的出货量基本维持在1400万辆至1600万辆区间。

增速很明显的下降很多了，市场饱和度已经非常高了，这时候要保持住一定的销量，就得在营销上做一些改进了，营销过度自然不好，但没有也不行。

“这个我知道，我已经在安排了，最近我也在研究小米的营销方式。”

su7从六月份开始，虽然热度依旧，单月交付量也早就破万了，但在口碑上已经形成两极分化了，作为现象级的网红产品，任何一点问题都会无限放大。

从试驾过后，檀锦程就知道这是一款优劣都非常突出的车型，口碑两极分化早就在他的预料当中了，喜欢这款车的会特别喜欢，毕竟帅是真的帅，也倍儿有面子。

但如果从实际性能来考虑，确实是毛病不少，尤其是智能辅助驾驶方面，顺带一提，经过几家车企的吹风，目前上面上对于智能辅助驾驶的宣传，已经很明显的收紧了。

先前su7在智驾宣传上，是没有任何辅助字眼的，七月份，其在智驾营销上已经悄悄的更改了，两次修改正式把智能驾驶改为智能辅助驾驶。

当然，在客户提出问题之后，官方售后的态度就非常重要了，如前挡风玻璃被质疑会影响车内手机信号，官方从最初的否认，到后续承认，虽然提供免费更换前挡风玻璃或者加装信号放大器解决方案，但终究是让用户有些不舒服的。

车辆本身的质量控制，智能驾驶系统的稳定性以及售后服务的响应率上，小米都面临着多重考验，四个月过去，市面上也有几万辆车了，该是冷静冷静了。

车辆上市前期密集的营销宣传，说不上对错，这事儿星愿上市前期也干过，但交付四个月之后，已经是稳定期了，如果一直打鸡血，那后续的反噬就会很严重。

除非，你的车子一点毛病都没有。

另外，其在8月15号有过一次召回预警，召回原因是电子稳定控制系列软件逻辑缺陷，这个问题可能导致极端情况下制动距离延长。

通俗一点的理解就是刹车问题，召回原本是没有问题的，全世界每年的召回事件都有很多，小米这一次涉及的车辆也不多，原本也不是什么大事儿。

但如果被无限放大，对

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