第三个联系报废车场的负责人，问拆车件的成色和价格

后面四个电话，分别打给机械署的师傅、物资站的销售经理，甚至还有以前一起跑过外勤的两个商队队长，事无巨细地确认每个环节的细节。

程野坐在旁边，看着李马太对着防务通熟练地切换语气，每一个电话都精准地问到了关键信息。

好家伙，姜还是老的辣啊。

在检查站执勤的时候，看不出这些高期检查官到底有什幺厉害的。

感觉也就是普通人，一路混资历走到了今天。

可真到了需要解决事情的时候，高期检查官的逻辑、人脉、串联：

程野不由庆幸，早上没去找江川打听，而是先问了李马太。

以江川这个办事员的身份，肯定没办法和他讨论商队、租车这些细节。

尤其是这些环节，有不少还是踩着规则的红线，走灰色渠道。

终于，最后一个电话打完，李马太长长舒了口气，脸上露出笃定的笑容，开始给程野同步所有细节：

「三代电池的路子走不通，它的接口和线束是专用的，只能匹配现役车辆，不能单独出租，想租只能连车一起租，成本太高，没必要。」

「但一代、二代电池站里还有不少淘汰的，有部分是战损修复版，容量可能打折扣，但不影响日常使用，关键是得咱们自己去挑，得现场测续航、看电池外壳有没有裂痕，避免拿到彻底没用的废品，租一块100kwh的二代电池，每月500贡献点，不是积分，这是检查站的创收项目，价格还算公道。」

「然后车身的话，我不建议买检查站的报废车，那些车大多是泡水、撞过的，车架看着没断，

其实内部结构已经脆了，咱们自己花钱整备，不仅要花大价钱换零件，还得找人一点点排查隐患，

万一跑长途时坏在荒野里，前不着村后不着店，哭都来不及。」

他顿了顿，说出自己的方案：「我联系了工业署的熟人，让他帮咱们搞几个新车架子，就是刚从生产线下来、还没装任何零件的空车架，全新的，没有任何使用痕迹。关键是价格，比买二手车架还便宜一半。」

「然后咱们自己买新的线束，方向盘到电机的线路全换，避免线路老化短路的问题，一套线束也就200点，电机、电控这些核心部件，去报废车场拆，专门找那些撞烂了的车，拆下来让师傅检测一下，没问题就能用。」

「最后请机械署的师傅帮忙组装，这个免费，我认识好几个老师傅，包没问题。这样装出来的车，零件来源清楚，哪里坏了一眼就能看出来，后期维修也方便，比买现成的二手车靠谱多了。」

租检查站的电池，搞自己的车架子？

程野眼神一亮，这个方案似乎不错啊。

「那这样算下来，一辆车的成本价大概需要多少？」

「不算拆车件，新车架子800点，线束200，拆车件我们按照1000点的预算来，一辆车落地也就是1800点，再算租电池的500，一共2300点。」

李马太着手指算道，「前期一次性投入一万点，足够我们装5辆车，剩下的钱就拿来运营。」

「当然我说的车架子都是方砖

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