进行传阅和分析。

表面上，这是胜利，是国土防空网的成功拦截。

但在内部总结会上，无论是飞行员、指挥员，还是后方的技术专家，心情都远谈不上轻松。

东部沿海那次，面对对手性能优越的电子干扰系统，歼-8ii改进型上那部号称有所提升的雷达，在关键时刻几乎成了摆设，数据链也受到严重压制。

飞行员完全依靠过硬的飞行技术和无畏的勇气，进行危险的目视接触和贴身驱离，其中的风险，不言而喻。

西南边陲那次，问题则暴露在另一方面。对付那种低空、慢速、小截面的低慢小目标，歼-8ii引以为傲的高空高速优势无从发挥，反而在低空复杂气流下的操纵性、以及持续低速飞行时的稳定性短板被放大。

雷达在下视和过滤地面杂波方面也力有不逮，发现和跟踪都相当被动。

“老八爷的底子，终究是太老了。”沈飞的一间小会议室内，负责歼-8系列改进项目的副总工程师刘国栋，看着前线传回的详细任务报告和飞行员反馈，眉头拧成了一个川字，“高空高速拦截，是它的设计初衷。现在要求它去做中低空缠斗、反干扰、抓低慢小，实在是强人所难。”

他身边的一位气动专家叹了口气：“机体结构、飞控系统、发动机响应特性，这些都是硬骨头。我们在航电、雷达上做的这些改进，就像是给一位擅长长跑的老将配上了更好的跑鞋和望远镜，但他终究不擅长短距离冲刺和格斗。”

“问题是，敌人不会因为我们不擅长就不来。”另一位负责电子系统的工程师接口，“常规的高空高速侦察机碰了钉子，他们就开始玩这种低空、慢速、电子对抗的‘擦边球’。我们的防空体系，必须能应对这种多元化的威胁。”

刘国栋用手指敲着报告上飞行员那句略带抱怨的总结：“‘感觉什么玩意儿都敢往里闯了’。这话听着刺耳，但反映的是现实。我们的空防，还存在感知盲区和应对短板。歼-8ii作为目前大量装备的机型，必须想办法挖掘出更大的潜力，堵住这些漏洞。”

他站起身，走到会议室墙上的图表前，上面标注着歼-8ii各改进型号的性能参数和亟待解决的技术难题。

“把这几次任务暴露出的问题，还有我们之前梳理的技术瓶颈，整理成一份详细的报告，附上我们的初步改进设想。”刘国栋对助手吩咐道，“重点突出几个方面：一、提升复杂电磁环境下的雷达抗干扰能力和数据链稳定性；二、优化低空、低速飞行品质，研究加装前缘机动襟翼等增升装置的可行性；三、强化对低慢小目标的探测、识别与跟踪能力；四、评估换装推力更大、响应更快的改进型发动机的可能性。”

助手快速记录着。

刘国栋沉吟片刻，补充道：“报告中，也要明确我们的技术边界。有些问题，依靠现有平台的小修小补可能无法根本解决。我们更需要新装备的尽快成熟和大规模列装。”

他这话说得含蓄，但在场的人都明白，他指的是还在紧锣密鼓加速生产的歼-10，以及未来可能更先进的型号。

歼-8ii的改进，是解决当前燃眉之急的“盾”，而新型战机，才是未来夺取制空权的“矛”。

报告很快被整理出来

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