皮耶西目光冷峻，抬手示意大家安静：“我理解你们的担忧，但我们不能因害怕风险而固步自封。如今汽车行业竞争激烈，技术迭代迅速。樊东的技术，正是我们突破现有瓶颈，实现技术升级的关键。”

他指着屏幕上的数据，语气愈发坚定：“这项直列四缸涡轮增压技术，若应用到我们的紧凑型车系中，将大幅提升产品竞争力，满足消费者对高性能与低油耗的双重需求。而ac主动车身控制系统，更是能为我们的高端车型注入新的活力，进一步巩固大众在豪华车市场的地位。”

这时，坐在角落的老工程师卡尔缓缓开口：“皮耶西先生，我同意您的观点。技术合作并非单方面的付出，我们也可以借此机会，了解华夏汽车市场的技术发展趋势，拓宽技术研发的思路。”

皮耶西微微点头，目光再次扫视全场：“我决定与樊东开展专利版权技术交叉合作。这不仅是一次商业合作，更是大众汽车迈向新高度的契机。我们要以开放的心态，拥抱新技术，在竞争激烈的全球市场中抢占先机。”

在皮耶西的坚持下，会议最终达成共识。

在德国柏林的豪华酒店里，大众汽车与汉东汽车工业有限公司正式签署专利版权交叉合作协议。

镁光灯闪烁，樊东与费迪南德·皮耶西微笑握手，现场掌声雷动。

这份协议的签订，标志着双方合作的正式开启，也预示着汽车行业格局即将迎来一场深刻变革。

消息一经发布，如同巨石投入平静湖面，在全球汽车界掀起轩然大波。

各大媒体纷纷聚焦报道，标题醒目刺眼：“大众与汉东汽车跨界合作，奥迪将搭载华夏技术！”一时间，汽车行业的论坛、展会，乃至街头巷尾，都在热议这一事件。

东京，丰田汽车总部那宽敞明亮的会议室里，气氛热烈又带着几分嘲讽。

公司高层和技术骨干们围坐在一起，巨大的显示屏上，正播放着大众与汉东汽车工业有限公司签约的新闻画面。

常务董事佐藤健二双手抱胸，脸上挂着轻蔑的冷笑：“这简直荒谬至极！皮耶西到底在想什么？居然和一个初涉汽车领域的华夏企业搞专利交叉合作？”

“樊东虽说在电子产业有点名气，但汽车制造和电子产业完全是两码事，这就好比让一个修表匠去造飞机！”

研发部部长黑田一郎重重地拍了下桌子，语气中满是不屑：“我早说过，华夏汽车技术和我们丰田相比，差了至少二十年他们的汽车工业不过是蹒跚学步的孩童，大众却把他们奉为座上宾，简直是自降身份。”

市场部主管山本裕子推了推眼镜，尖酸地说：“大众肯定是被华夏庞大的市场冲昏了头脑。为了抢占市场份额，连基本的判断力都丧失了。把樊东那所谓的技术应用到奥迪上，无疑是在给奥迪抹黑，消费者可不会买账。”

这时，一直沉默的社长丰田章男微微皱眉，开口说道：“虽说这次合作出人意料，但我们也不能掉以轻心。樊东能在电子产业取得成功，必然有他的过人之处。”

佐藤健二却立刻反驳道：“社长，这根本不可相提并论。汽车制造需要深厚的技术积累和严格的质量把控，不是一朝一夕就能掌握的。大众这次贸然合作，只会让自己陷入困境

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