支柱之一，更是国家汽车产业的重要代表，明确表示无法接受外资控股民族品牌，直接施压。

还有丰田汽车的创始人家族以及日本顶级财团都在全力阻止他进一步增持。

最终，他选择了以6000亿日元的价格将手中的丰田股分出售给了三菱财团，净赚了一大笔，净利润足足达到恐怖的681亿港元。

而他也就此退出了丰田的股东名单。

那一战虽然没能拿下丰田，但也让他看清了一件事，真正的国际顶级汽车品牌，背后往往有深厚的国家利益和财团利益在支撑，不是有钱就能买到的。

日本如此，德国如此，美国更是如此。

想要收购那些真正顶尖的品牌，不仅要面对资本层面的竞争，还要面对政治层面的阻力。

所以，这一次他的目标很明确，避开那些被国家视为“工业脊梁”的顶级品牌，去寻找那些曾经辉煌、如今落魄、但底子还在的品牌。

这类品牌，母国政府不会太在意，财团也不会太关注，收购的阻力相对小得多，价格也合理得多。

车子在康乐大厦的地下停车场停下。

林浩然与崔子龙下了车，乘坐专属电梯上了51层的办公室。

见到林浩然，刘晓丽顿时露出开心的笑容，不过看到崔子龙在，她也没有做出什么亲密的动作。

“老板，你回来啦！”

“嗯，晓丽，你先出去一下，我和崔总有事要聊！”林浩然冲她微微一笑，说道。

“好。”

刘晓丽临出门前给他们一人准备了一杯热茶，这才安静地出了办公室，关上门。

“好了，现在可以说了。”林浩然看向崔子龙，示意他坐下。

崔子龙点了点头，在办公桌对面的椅子上坐下，将文件夹翻开，逐页递到林浩然面前，同时口述补充道：“老板，我按照品牌知名度、技术积累、经营困境、出售意愿、政治风险等五个方面进行了筛选，综合来看，目前最符合您要求的品牌有五个。”

“第一个，英国利兰集团旗下的罗孚汽车集团，罗孚成立于1904年，是英国最古老的汽车品牌之一，技术底蕴深厚，在二战前曾是英国皇室的御用座驾。

目前罗孚的经营状况非常糟糕，连年亏损，母公司英国利兰集团正在寻求剥离部分资产。

罗孚的优势在于价格相对较低，估值大约在五到八亿美元之间，收购阻力较小，劣势在于品牌形象老化，需要大量的资金和精力进行重塑。

另外，如果要购买罗孚集团，便要打包收购奥斯丁、g、i等品牌。”

“第二个，意大利的阿尔法&183;罗密欧，这个品牌成立于1910年，以运动性能和设计美学著称，在全球拥有大量忠实粉丝。

目前阿尔法&183;罗密欧同样处于亏损状态，母公司菲亚特集团正在考虑重组，有可能出售部分品牌。

阿尔法&183;罗密欧的估值大约在四到六亿美元之间，优势在于品牌调性独特，设计和操控性能出色；劣势在于产能规模较小，技术体系相对封闭，整合难度较大。”

“第三个，英国利兰集团旗下的捷豹，捷豹成立于1922年，定位高端豪华市场，在全

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