头。

李松看着麦道公司的总裁离开了，然后自己也准备去长安飞行器制造公司。

而这个时候在阿美内部，麦道还有格鲁门公司开始发力。

国会已经批准向东方出售战斗机，f15a，f14a。

这两种战斗机总数不能超过24架。

因为超过这个数量就会对东方周围国家的安全造成影响。

并且限制向东方提供备用零部件数量。

并且给东方提供的战斗机属于特供版本。

核心零部件做了防拆卸处理。

也就是说核心零部件一旦拆卸之后，整个飞机就报废了。

因为核心零部件并不会提供给东方，提供给东方的只是耗材零部件。

而东方方面只是愿意采购12架。

麦道还有格鲁门公司就开始发力。

这两家公司的诉求很简单，就是要求东方必须采购满24架。

也就是说两种型号的飞机，一种要采购12架。

这两家公司的裸机报价3000万美元一架，加上备用零部件的单次价格达到4000万美元。

也就是说裸机加上备用零部件的总价达到了96亿美元。

就这还不包括配套的弹药技术。

因为要匹配东方的弹药，还要额外加钱，另外还要东方的弹药送到阿美，让阿美进行技术匹配。

或者是阿美提供特供版本的弹药。

东方的代表团，并没有就数量还有价格进行谈判，而是先对两种飞机进行了考察。

这两种飞机可以说是80年代初期，全球最先进的战斗机。

东方的代表团大部分人，看到这些战斗机之后，有些羡慕。

但是少部分人看到这些战机之后有些疑惑。

这部分在国内接触过李松送过来的几架战斗机。

李松送过来的几架战斗机，其实是经过优化过后的版本，比现在阿美的性能要优秀一些。

只是优化的技术限制在80年代初的水平。

其中有些技术，这两家公司已经有了，但是还没用在这两架战斗机上。

或者是阿美国家有相关的技术，没有用在这两架战斗机上，但是二手平台的卖家技术整合到这架战斗机上。

所以李松提供的战斗机整体性能比，东方代表团看到的战斗机性能更高。

不过代表团的这一部分人在心里猜测，阿美展示出来的肯定不是最先进的版本，最先进的版本肯定是保密状态。

1981年11月底晚上，南海的某处公海上，一艘5000吨的集装箱货轮正停在某个坐标点。

另外一艘5000吨集装箱货轮正在缓慢靠近。

两艘集装箱货轮上的灯光，都十分刺眼。

其中一艘5000吨集装箱货轮上放下了小艇。

小艇上面的人看着远处的5000吨集装箱货轮纷纷的打起精神。

小艇靠近抛锚的5000吨集装箱货轮。

发现货轮上早就放下了绳梯。

小艇上面的人快速的爬上5000吨集装箱货轮。

很快放下小艇的集装箱货轮的

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