在2013年年初就打算完善庐州工业园，除了有网约车这方面的考虑之外，还有就是这应该属于一个‘站队’。

在英伟达股份收购合作的过程当中，相关部门给予了大量的帮助，另外尉来的海外分公司能够落户德国也得到了不小的帮助，更不要说大基金还提供了资金。

这些帮助在某种程度上也算是一种‘站队’，支撑起尉来的半导体事业，不然仅凭檀锦程一个想法就想干半导体，无异于痴人说梦。

半导体最重要的除了资金之外还有技术，某种程度上来说檀锦程介入半导体事业的时机非常好，从2008年次贷危机开始，半导体行业就陷入了严重的危机当中。

次贷危机，欧债危机，全球经济增速放缓，一个一个的接踵而来，整个半导体行业可以说除了英特尔之外，其他的活得都不怎么样。

但是未来智能手机的趋势又是能够看到希望的，此时出现的大金主只要后台够硬是能够拿下更多资源的。

就像是尉来海外分公司落户德国一样，除了自身因素之外，咱们跟德国人在技术合作方面一直关系不错也有很大的关系，有上面从中牵线，可以给尉来省去很多麻烦。

另外尉来跟德国不少公司都有合作，如宝马，西门子还有英飞凌，当年英飞凌的子公司奇梦达破产，急于处理全球资产来发工资的他们，在国内的研发中心还是檀锦程接盘的呢。

奇梦达当时在长安高新区的研发中心正在研发46n芯片，在当时也算是全球尖端产品了，领先于国内同行三代以上，破产之后愣是找不到接盘侠。

没办法，母公司英飞凌跟德国zf都拒绝援助，大伙儿都勒紧裤腰带过日子呢。

英飞凌本就是跟西门子有着千丝万缕的关系，当时正在跟宝马合作的檀锦程听到这个消息之后，花了4000万元给买他买了下来。

檀锦程当时的行为，在同行眼里就是一个人傻钱多的愣头青，都没人要的玩意儿居然还敢开价比浪潮高出三成以上。

其实檀锦程当时根本不懂什么叫46n，他听过最多的就是什么7n，3n，不过既然是领先三代，那4000万元就不贵，至于有没有用，先买过来再说。

长安高新区的研发中心也就是尉来敢搞半导体的基础所在，不然这玩意儿可真不是有钱就能合作的。

砸个几百亿进去你可能连个响都听不到。

那次的收购合作，也给英飞凌以及德国方面留下了不错的印象，才导致后续把公司放在德国的想法，也有了跟英飞凌合作的基础。

雪中送炭的人，往往更容易让人记住。

这些都离不开上面的支持，仅仅依靠尉来还有檀锦程这些草台班子是不可能这么顺利的，现在换人上位了，政策上又在大力发展新能源汽车。

在这个时候，今年新能源汽车表现最为亮眼的企业加大投入就是最好的表态方式。

经济跟zz分不开，檀锦程不碰zz，但态度必须要拿出来，他是如此，船夫哥也是如此，甚至于马厂长都是如此。

2012年度的埃安s加上es6卖出去4000多辆，2013年度这两款车子的销量预期是8000辆，如果表现不错的话后续还会推出一些特别

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