“不是这么说的，byd在新能源方面的布局非常的突出，唐，秦等新能源车型占比提升非常快，这是byd的优势，未来如果说有哪家自主品牌销量会超过尉来，我觉得一定是byd。”

“还有奇瑞也是一家非常优秀的企业，他们在海外的布局非常的突出，这些都是我们学习的对象。”

“当然，其他的车企也都非常优秀，每家都有每家的优势。”

采访的记者显然不太了解檀锦程，檀锦程虽然喜欢说跟同行之间的竞争，但那都是真实数据，技术以及销量，质量与售后服务等等看得见摸得着的。

这些说起来也有底气，像这位记者试图用话题诱导檀锦程拉踩同行的事儿，这他可不会上当。

byd销量不足40万辆那是把大量的燃油车给砍掉了，今年他们在新能源汽车方面也卖了八万多辆，他们新能源汽车在总销量里占比超过了22，这可是非常亮眼的。

王朝系列的秦已经卖得非常不错了，等到整个王朝体系全部建立之后，就是byd真正的爆发之际，这时候踩人家，将来就会有多打脸。

而奇瑞虽然在国内销量一般，但是从1999年他们就开始布局海外市场，论出口业务这方面，在自主品牌里他们就像是长城在皮卡市场的地位一般。

“那尉来明年的目标是多少？有想过突破百万辆的计划吗？”

记者见檀锦程不上当，也只好转移话题按照正常的流程问起檀锦程尉来明年的计划。

檀锦程摇了摇头：“尉来暂时没有百万辆的销量计划，像今年这种大爆发的销量实际也是出乎我们的意料之外，这是得益于整体市场。”

“如同雷总说的那句，我们只是站在风口上而已。”

明年的销量能够保持住今年这个量就算是不错了，从一月份开始油价又开始涨了，檀锦程可是知道这油价是一年高过一年的，虽然电车这块会有个补充，但是这也需要一个过程。

另外就是尉来很难再出一款像悦驰a1这样的爆款了，哪怕是计划当中的尉来版本“毛豆y”，其销量也不可能达到悦驰a1这个高度。

100万辆的销量计划，至少三四年之内尉来是不可能有这个计划的，先把自己的内功练好了再说。

“在我们尉来人的心中，我们始终还只是一家中型车企，百万销量的计划我们自然是希望尽快达成，但是也要脚踏实地。”

目前国内销量超过一百万辆的车企也仅仅只有八家，自主品牌里也只有长城这一家。

尉来今年的销量只能算做是一匹黑马，所有的销量当中60是由悦驰a1提供的，这是好事也是坏事，好事就是作为主力车型，爆炸式的销量带来的是成本的摊薄。

别看售价不高，但悦驰a1的单车利润可不低，2016款的悦驰a1单车利润达到了创纪录的35万辆每辆，极大的拉高了尉来的单车利润比。

一月份刚开始，长安打着为了迎接1500万用户的名义，对旗下九款热销车型进入大幅降价促销活动，从4000元至18000元不等。

紧接着江淮又对旗下三款车型进行4000元至10000元不等的降价促销。

这其中有六款suv车型

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