“如果有哪一家车企在宣传的时候号称他们的车子能够实现无人驾驶，请记住，那一定是忽悠你的。”

“特斯拉做不到，我们尉来做不到，不吹牛逼的说，我们做不到其他的企业就做不到。”

“请记住，车企可以通过无数次事故数据来完善他的智驾体系，但是你的生命只有一次，不要用你的生命来体验这种目前还无法大规模应用的技术。”

这是檀锦程在他某音个人账号分享智驾技术之时特意强调的一段话，并且还置顶了。

这么做多少会给智驾的宣传造成困扰，也会给目前的新能源汽车推广造成一些麻烦，但是以尉来以及他本人的热度来说，他不想冒这个险。

新能源汽车最大的问题是什么？是电池的自燃，是安全问题，而不是什么续航问题。

电池的自燃这是属于物理学范畴，短时间之内根本不可能解决，而且这将是长期困扰着电动汽车发展的一个技术难题，之前特斯拉在全球范围之内的几次车祸自燃就造成了非常大的轰动。

也让电动汽车的安全问题被推广到风口浪尖，尉来的汽车当然也出过车祸，也发生过人员伤亡，但是之前一则因为电动汽车热度较小，二则尉来处理得也很及时。

除了这些之外，企业在发生公关危机之时的处理方式也起到了作用，整体没有造成太大的波澜。

而现在，电动汽车的的热度越来越高，越来越多的新势力企业加入，今后还会有更多的玩家下场，这帮人习惯了互联网夸张的营销方式，这帮没玩过车的新势力们对生命可没那么多的敬畏。

他的人气确实很高，但同时尉来跟他也是被推在风口浪尖之上，如果尉来汽车在行驶过程中由于对智驾的误解造成重大交通事故，那无论是他本人还有尉来都将卷入巨大的舆情危机当中。

为了避免这种舆情危机，他必须提前打好心理预防针，让消费者在驾驶过程当更加的敬畏生命。

肯定会对后续的宣传造成不小的困难度，但总比出事强，更何况他可是一直觉得汽车最重要的就是安全，尉来在营销宣传上也一直以安全为先。

“你说得没错，其实消费者很多技术是不懂的，一些名词就是业内都搞不太清楚，大部分人都是跟风的，我们在宣传上确实不能搞得太夸张。”

檀锦程对长城介绍l3智能驾驶技术的同时还强调了目前无法做到量产应用的态度表示非常欣赏，魏老板也觉得这没有什么毛病。

“你那个视频我看了，你作为行业里有影响力的人，能顶着压力传递这样的信息，我个人还有长城都表示支持，今年我们也会在宣传上注意的。”

檀锦程那个视频，在他还有尉来刻意推广之下传播得很广，尤其是那句特斯拉跟尉来做不到，其他企业都做不到的嚣张发言，直接就是断了所有企业想打擦边球的路子。

“是啊，在法律法规还比较模糊的情况下，如果宣传得太过分，最终倒霉的其实是我们自己。”

说实话檀锦程还真不想这么干，现如今是短视频时代，某音今年推出的15秒短视频，大大降低了创作门槛，有一部手机你就能当一个“记者”了。

以往那种压舆论的风格，在短视频时代已经很难再取得那么好的效果了

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