1月29日，腊月二十四。

距离过年又只有一个星期的时间了，檀老板旗下的各大工厂已经有部分员工开始请假回家过年了，跟往年不同，今年檀老板没有要求高管们鼓励员工留守过年挣工资。

“钱嘛，赚不完的，不能每年都把员工给留下来过来，今年原则上鼓励员工回家过年，挣钱了总得回去风光风光。”

这可苦了张利，往年老板都是鼓励员工留下来挣三倍加班费，今年也不知道是抽了什么风，包括老板自己都准备回老家过年，这可是少有的。

他印象当中老板应该很多年没有回老家过年了。

“咱们的小宝贝都三岁多了，还没有回过老家，带她回去认认门呗，不然都不记得自己的老家在哪儿了。”

实际原因只有檀锦程自己才知道，不过却不便对人明言。

已经三岁多的檀槿沁，活脱脱跟小时候的檀锦悦差不多性格，除了有檀锦悦经常带她玩，受性格影响的原因，也有夫妻二人往这方面培养的原因。

按照行程，两天之后他们一家会先去义乌，在那边呆上两天，腊月二十九一早回老家，之后呆到正月初三离开。

也是在今天，工信部，发改委，交通运输部等十部门联合公布了一系列促销消费的政策，其中就包括汽车下乡政策，具体的细则方面也好理解。

简单来形容就是农村户口在购买35吨及以下货车或者16升及以下排量的乘用车之时，可以享受车辆价格10的补贴，这里面的车型覆盖了目前市面上大部分的车型，包括皮卡车都有。

价格的话大部分集中在8万元到15万元之间，按照这个补贴力度，在不叠加企业补贴的情况下，一辆车可以便宜8000元到15万元之间。

“企业想拿下更多的市场价格，怎么可能不自己搞补贴呢。”

现实生活当中的这种补贴，不少都是有猫腻的，像是什么先涨价再补贴这都是小儿科，里面猫腻多的是，实际上消费者得到的实惠是很少的。

大数据越来越成熟，如果包括双十一之类的各种所谓的补贴大战都猫腻很多。

“补贴开始之后，我们要对4s店等终端零售店做好监控，防止他们做出坏我们名声的事儿。”

过年期间农村市场的消费能力还是可以的，像是一些赚到钱想买车回家的群体还是不少的，今年有了国补加上企业补贴，这种大政策还是能促进一些汽车消费的。

檀锦程也算是半个出身农村的，对于农村用户的消费习惯还是有一些了解的，在他的家乡，每到逢年过节消费能力还是非常强的，平常抽几块钱，十几块一包的烟，到了过年那档次就不一样的。

中华之类的是很常见的，汽车消费也是如此，在90后成为消费主力的情况下，部分有一定经济能力的90后用户，是非常习惯于在过年之前购车的。

尉来无法保证每家4s店都守规矩，因为有一部分是供应商，但他也需要让大多数的终端零售店能够守住底线，尽可能的让这些优惠落实到用户的身上。

大数据是越来越成熟了，但是用户的消费智商同样也跟上来了，把用户当傻子的行为最终肯定会得到应有的报复。

“除了这个之外，就是财务

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