哪怕将来老头乐被取缔了，这笔生意也是划算的，至少在战略上是非常有意义的。

“雷驰那块厂房以及地皮也是一笔不小的资产呢。”

吴振平在一旁也是连连点头，除了海外的渠道之外，他最看好的是雷驰的那块地皮，雷驰现有的厂房就是在霞浦地铁站附近，也就是凤凰山的东北方向。

那块地皮，在雷驰刚刚拿下的时候，可以说是鸟不拉屎的地方，就是一些小型工厂都不想去那边建厂，除了偏僻之外，主要的还是那边没什么产业链企业。

但是随着北仓区的发展，地铁站都已经修过去了，那块地皮濒临霞浦地铁站，位置已经相当之好了。

“哈哈，是吧，我只是提供一个方向，具体怎么操作看你们自己。”

雷驰整体的业务可以用宝藏来形容，除了厂房地皮升值了很多之外，整体的毛利润也是相当可观的，规模化的生产，产业链的完善，老头乐的毛利率非常不错。

至目前，以一台市场售价15万元的老头乐而言，出厂价基本是在一万元左右，厂商可以做到176的毛利率，终端零售商的毛利率差不多是在20至33之间。

杂牌厂商由于成本的不同，甚至可以做到50的毛利率，像是雷驰这样的正规厂商，虽然毛利率因为高标准以及人工成本支出等等原因，会压缩毛利率。

但是相应的，高规格化也就意味着高售价，另外高尔夫车的毛利率也相当之高。

目前雷驰业务大体上可以分为三大块，传统老头乐，合规老头乐，高尔夫车，这三者2019年毛利率分别为1985，135以及3059。

高尔夫车的毛利率超过了30，而且竞争对手不多，毛利率甚至还有进一步提升的空间。

2020年啊，制造业有这么高的毛利率，简直不敢想，对比起来看看闪驰科技以及尉来汽车的毛利率就知道了，闪驰科技2019年度的毛利率为1579，尉来汽车2019年的毛利率为185。

单论毛利率，檀锦程旗下的制造业也就只有以gxg品牌为核心的锦鹏实业可以比一比了，服装品牌的整体平均毛利率是不高的，但不同品牌的毛利率差别很大。

奢侈品牌的毛利率超过了60，高端品牌的毛利率也是在50至70之间，定位中高端的gxg在2019年度的毛利率为537。

“是一个宝藏企业，但是你们想要收购也非常困难，看你们能不能谈下来了。”

首先雷驰新能源的估值肯定是不高的，制造业的pe本来就不高，更何况老头乐还是一个不稳定的因素，收购成本肯定是不高的，但问题是雷驰并不缺钱。

雷驰的员工人数也不算多，老板的风格偏向于自动化，这些年雷驰在产线上的投入也是花了大价钱的，以高度自动化为目标，严格控制工人总数。

目前雷驰新能源已经是类似于全员分红的状态，想要收购改变现有的格局，难度还是相当之大的。

“是有很大的困难，不过我们会努力去争取一下的。”

张旭鹏与吴振平都有点动心了，但是他们也知道收购的难度，不差钱，背景深，业务又健康的企业，这种企业想收购的难度相当之大。

不过，倒是可以

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