能够连续四个月交付过万，那就更加的完美了。

“说到底，咱们只是尉来体系之下的一个团队，全年超过13万辆的销量对集团虽然很重要，但也并非重要到不可忽视，如何提升自己，你们自己好好考虑吧。”

在车型确定，今后也不会再推出新款车型之下，要想保持市场竞争力，维持住增程式市场上的高端形象，就是l团队今后要重点考虑的。

说到底，尉来的核心还是在纯电上，增程式是尉来主品牌主打的混合动力车型，但也确实并非不可代替，要知道星河p1的混合动力，也已经渐渐被市场接受了呢。

虽然是集团整车业务里盈利能力最强的，但是在其他团队渐渐跟进之后，这种优势也只会越来越小。

l系列并非不可放弃。

“不过呢，大家也不要灰心，2023年度咱们继续努力，至少不能让埃安系列给比下去。”

除了稳定输出的es/et团队，尉来汽车旗下的三大团队星途，埃安，l都存在着内部资源争夺的处境。

e系列算是尉来品牌的亲儿子，地位不用多说。

而星途更不用说了，作为尉来旗下最年轻的品牌，自上市以来就成为现象级的产品，这待遇几乎就是“小儿子”的存在，十月份以及十一月份北仓地区的环境，星途的生产却没有受到任何的影响就证明。

而l团队与埃安团队，虽然对集团同样是重要定位，但相对地位要弱一些，想要争取资源，就需要自己的努力，也因此在内部资源上，这两者虽分属不同市场，但是竞争最为激烈。

比起高调的l团队，埃安团队可以说是把闷声发大财贯彻到了极限，也因此在内部一鸣惊人。

ps：这几天家里有亲戚去世了，要帮忙，更新有点不稳定，抱歉了。