，与零跑汽车的合作并不会让零跑汽车失去灵魂，也不会让尉来更具侵略性，我们只是在生态应用上达成更多的合作。”

尉来将在2024款车型上搭载中央计算平台，计划于一季度结束让ai大模型落地，实现多模态感知和更自然的人机交互，另外还与橙子云建立起智算中心，以提升研发效能。

与零跑汽车的合作只是智能生态当中的一环，企业之前的竞争与合作已经不能单纯的认为是“入侵”与合作，大家在c端市场上的竞争，体现在b端方面更多的是合作。

零跑的增程式上市之后，卖得很好，一定程度上抢了尉来以及其他车企一定的市场份额，但是零跑卖得好，对于尉来与檀锦程自身都是有好处的。

抢占尉来一定市场份额的同时，也能够丰富增程式市场的市占率，让更多的用户接受这一市场，把市场盘活，这就是竞争当中的协作。

“以用户为中心的智能生态体系已经形成了，单独的汽车整车生态在竞争当中已经很难再保持优势了。”

2024年的春节，尉来依旧给予员工不错的福利，净利润方面尉来2023年度超800亿元，如此高的利润无论是对用户，员工还股东，尉来都需要给一个交待。

15亿元的用户回馈计划，过年对员工的高额奖金以及即将到来的二级市场分红，按照尉来以净利润为分红的基准，在已经提升至15比例的基础上，年报基的分红至少是在120亿元。

“每股的分红至少会达到272元了。”

过年期间，根据尉来的财报，深圳老张侃侃而谈，他在尉来2023年度股东大会，转增分红之后，已经把自己的持仓加至10万股。

回头看看，彼时的股价就是2023年度最低了，如今尉来的市值已经来到了17万亿以上，距离机构给出的两万亿第一目标已经只有不到18个点的差距了。

按照创业板的规则，这完全可以在一天之内做到的。

而长期研究尉来股份的老张，自然更加的了解，按照他现在的持股数量，即使是按2022年报时的分红比例，都可以拿到至少27万的分红。

以3800多万的市值，拿到27万元的分红，属实是算不上多，但是这几千万的身家，原本就是他从尉来股份以及旁系股票身上得来的。

27万元的分红，对于一名身家已经过5000万元的超级散户来说，能起到的作用也非常有限，但是获得的成就感是不一样的，尉来股份是整车企业，但同时也是高科技企业。

能够在高科技企业，以一介散户的身份每年拿到数十万元的分红，这成就感不输于机构持有者了，话说回来以尉来如今的市值，手里能够拿10万股，已经不是普通人了。

“市值这么高了，你不卖么，卖掉一部分带出来做短线，刺激刺激也舒服啊。”

老张参加的是一场散户的年终聚会，大家都是多年的老友了，虽资金量各有不同，但相处的比较和谐，韭菜之间或许会的相互扎心，但歧视还是比较少的。

有的爱做长线，有的喜欢做短线，操盘方式各有不同。

“不了，没什么意思，长线做久了就对短线失去兴趣了。”

老张摇了摇头，他的资金

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